Exporter depuis le Canada : guide pratique pour les entreprises en croissance

Commencez par l'entente avec votre acheteur. Avant toute expédition, convenez de qui paie et prend en charge chaque étape du trajet : le transport jusqu'au port, le dédouanement à l'exportation, le fret maritime et les frais à destination. Les conditions de vente internationales (Incoterms comme FOB ou CIF) existent précisément pour cela, et les clarifier dès le départ évite les litiges sur des frais imprévus.

Ensuite, connaissez votre cargaison. Il vous faut une description exacte de ce que vous expédiez, son poids et ses dimensions, sa valeur et son emballage. Ces renseignements déterminent votre soumission, le choix du conteneur et vos documents. La plupart des envois à l'exportation voyagent au minimum avec une facture commerciale et une liste de colisage, et le transporteur émet un connaissement une fois la cargaison chargée.

Le Canada a aussi ses propres exigences de déclaration à l'exportation. De nombreuses exportations commerciales doivent être déclarées à l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) avant leur départ, généralement par voie électronique, selon la marchandise, sa valeur et sa destination. Les véhicules d'occasion sont soumis à des exigences supplémentaires, notamment une preuve de propriété. Les seuils et les règles changent : confirmez les exigences en vigueur pour votre envoi; un transitaire peut vous dire ce qui s'applique.

Vérifiez ensuite les règles du pays de destination. Chaque pays fixe ses propres exigences d'importation. Certains limitent l'âge des véhicules importés, d'autres exigent des permis d'importation ou des inspections avant l'expédition, et les droits et taxes varient beaucoup. Votre acheteur, ou son agent en douane, est habituellement la meilleure source pour le côté destination, et mieux vaut confirmer avant de réserver qu'après l'arrivée de la cargaison.

Choisissez le bon mode d'expédition. Si vous remplissez un conteneur, le conteneur complet (FCL) est généralement l'option la plus simple et la plus sûre. Si vos volumes sont plus petits, le conteneur partagé (LCL) vous permet de ne payer que l'espace utilisé. Les véhicules, la machinerie lourde et l'équipement hors gabarit peuvent nécessiter des conteneurs particuliers, comme les flat racks ou les open tops.

Planifiez selon les délais. Les transporteurs maritimes ont des dates limites de réservation, et l'espace en conteneur peut manquer en période achalandée. Savoir quand vos marchandises seront prêtes, et réserver avant cette date, est le moyen le plus simple d'éviter les retards. Prévoyez du temps pour la prise en charge et le transport jusqu'au port, surtout si votre cargaison est loin du port de départ.

Enfin, faites de votre premier envoi une routine. Une fois votre première exportation partie, les suivantes deviennent plus simples : mêmes documents, même trajet, mêmes contacts. Les entreprises qui expédient régulièrement profitent d'un processus constant, avec un seul point de contact qui connaît leur dossier : l'expédition devient une chose qu'on planifie plutôt qu'une source d'inquiétude.

Freightivo prend en charge le côté canadien de vos exportations : prise en charge partout au Canada, documents d'exportation, réservation et fret maritime jusqu'au port de destination. Le dédouanement dans le pays de destination relève de votre acheteur ou de son agent en douane. Les soumissions sont gratuites et sans engagement, et nous répondons en 1 jour ouvrable.